蓄电池会结冰吗
来源:    发布时间: 2020-09-14 20:04   251 次浏览   大小:  16px  14px  12px

  PMB蓄电池的抱负工作温度是在25°C ±2之间,而绝大无数的蓄电池都设置在车下的燃油箱外侧,并且在蓄电池的箱门上还设置有散热口,散热口能够破除蓄电池工作过程当中产生的热量,以包管蓄电池的正常应用,不过到了严寒的冬季,尤其是在朔方运行的机车,蓄电池长时间在较低的温度下工作,导致其性能变差,容量低落,放电才气降落,进而导致起机困难。

  PMB电池在以下环境下会结冰:

  1)增加蒸馏水过量导致电池液密度降落,此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

  2)过分放电导致电解液密度降落,硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

  蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度?

  正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%,根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得悉,电解液的冰点大概在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看,只要保持电池液密度在1.25-1.30之间,发生结冰的可能性不大(除非你在中国很北部的地方用车)。

  不过,跟着硫酸浓度的降落,电池液的冰点随之而上升,这就使得电池液有结冰的可能。举个例子,北京的冬季很低温度普通在零下十多度,当电池液密度低至1.10的时候,电池就有结冰的可能。而惹起以上变化的很多见缘故即是电池过分放电。

  由于PMB蓄电池的本身特性,使得蓄电池在冬季等严寒天色时,蓄电池的工作效率变慢,当前的蓄电池在出产时,为了避免电解液在严寒区域结冰,电解液密度较大,不过在蓄电池放电25%后,蓄电池由于过分放电,此时电解液密度减小,冰点升高而易结冰,导致蓄电池不可以工作,严重影响人们的应用。


Power by 建站之星 | 美橙互联 版权所有